Kedd este 9-től megnézhető a magyar mátrix, amely egyedülálló Európában úgyhogy ha valaki nem tudna elmenni, nézze meg a tavalyit:

Az ötlet és a megvalósítás Európában egyedülálló. Lényege, hogy a 18 emelet magas kollégium egyik falán az ablakok a világítását számítógépesen vezéreljük, és létrehozunk egy 16x13 képpontból álló kijelzőt. Ez már elegendő arra, hogy különböző látványos animációkat lehessen lejátszani, természetesen zenei aláfestéssel. A rendezvény annyira sikeres, hogy minden évben körülbelül 2000 érdeklődőt vonz maga köré. Szóval, akit érdekel, az esemény október 6-án 21 órai kezdettel a Lágymányosi híd budai felüljárójánál van, térképen itt (zavar volt az erőben, ezért a levlistákra kiküldött 20 helyett 21-kor lesz az indítás).

Lelkeseknek és hazafiasoknak még egy videó, a Mennyország Tourist zenéjének megmátrixolása:

Azért a rendőrség sem minden bűnözővel szemben esélytelen:

Egy pécsi férfi nemes egyszerűséggel telefonon érdeklődött a rendőrségen az iránt, körözik-e. Azt a választ kapta, hogy csak személyesen mondják meg neki. A férfi megadta a címét, a járőrök pedig kimentek a helyszínre, és begyűjtötték. Ugyanis valóban körözték. (Dunántúli Napló).

Az európai autógyártók szövetsége érdekesen gondolkodik a tisztességes versenyről.

"Catherine Ashton uniós kereskedelmi biztosnak nem szabad aláírnia az EU és Dél-Korea közötti szabad kereskedelmi egyezményt – hangoztatja az európai autógyártók szövetsége (ACEA). Az ágazati lobbiszervezet szerint a hosszú tárgyalások után mostanra véglegesített megállapodás az importvámok visszatérítése és az eredetszabályozás révén tisztességtelen előnyhöz juttatná a dél-koreai autógyártókat." (vg.hu)

Tehát, az hogy a dél-koreai autók után nem kell vámokat fizetni az európai fogyasztóknak, hanem ugyanúgy a valódi árán vehetik meg azokat, mint az európaiakat az tisztességtelen. Értsd csak az a tisztességes, ha az ellenfelem hátrányból indul.

(Egyébként a külföldi konkurencia vámmal-kvótával való távoltartása nemcsak a vevőknek nem jó hosszútávon, de a gyártóknak sem. Lásd az amerikai autóipar vergődését (pl.:Chrysler).

Időszakos sorozatban szeretnénk beszámolni kisebb-nagyobb felháborító ügyekről. Első győztesünk a pereskedő német adócsalók lettek, akik csak akkor fizetnének adót, ha tudják a lebukást:

Perek sorozata indul a következő hetekben a 2007-ben kirobbant németországi adóeltitkolási botrány középpontjában állt liechtensteini LGT Bank ellen. A súlyosan megbírságolt német számlatulajdonosok azt nehezményezik, hogy a bank nem tájékoztatta őket adataik 2002-es ellopásáról, holott ha tudtak volna a későbbi hatósági akcióhoz vezető bűncselekményről, akkor még időben feladhatták volna magukat odahaza. Az ügyfelek összesen több tízmillió eurónyi kárpótlást követelnek a liechtensteini pénzintézettől.

Szánalmasan gyenge bizonyítási kísérlet kezdődött meg a Fideszbe. Minden áron be szeretnék bizonyítani, hogy a Jobbik az az MSZP. Az a Fidesz amelyik megemlékezésein békésen kificcen a tömegben az árpádsáv. Az a Fidesz, ahol Szabolcs Attila Budapest XXII. kerületének polgármestere Fidesz-Jobbik színekben lett polgármester.  De ne menjünk messzire Óbádán, Fejes István, Tolnai Zoltán, és Paulai Antal Fidesz-Jobbik nagycsapatban játszva lett önkormányzati képviselő. És természetesen vidéken is volt nagy összeborulás, -bezony- a királyok városába Székesfehérváron csak 15 képviselő csücsül az önkormányzatban, akik Fidesz-Jobbik duóban indultak, a cívisvárosban Debreceben, egy KDNP-Jobbikos, és Egerben se sok, csak 9 hasonszőrű üldögél (jó mindegyik mellet volt még egy pár támogató szervezet).

Nemcsak hazánkban, de az Egyesült Államokban is sok "rozsdaövezeti" város van, ahol a nehézipar tönkremenetele után munkanélküliséggel és leromlással kell szembenéznie. Ezek között van a legsikeresebb példa alighanem Pittsburgh. A pennsylvaniai település az elmúlt két évtizedben a környezettudatos és tudásalapú gazdaság egyik fellegvára lett.

Aki nem hiszi nézze meg:

Az amerikai szakirodalomban az autóipar válságából kikecmeregni nem tudó Detroittal ellentétben a nehézipari múlton történő sikeres túllépés egyik mintavárosaként emlegetik a 317 ezer (agglomerációs övezetével együtt 2,5 millió) lakosú metropolist. Pittsburgh ma már nem a vas és acél városa, hanem sokkal inkább az egészségiparé és az oktatásé, amelyet 2007-ben Amerika legélhetőbb városának nevezett a Places Related Almanac – számolt be a The Economist.